{"id":56,"date":"2007-11-22T11:24:00","date_gmt":"2007-11-22T11:24:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gogo.fr\/nous\/2007\/11\/22\/2007-11-22-je-pense-quil-est-bon-que-certains-points-de-vue-soient-diffuses\/"},"modified":"2007-11-22T11:24:00","modified_gmt":"2007-11-22T11:24:00","slug":"2007-11-22-je-pense-quil-est-bon-que-certains-points-de-vue-soient-diffuses","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.gogo.fr\/nous\/2007\/11\/22\/2007-11-22-je-pense-quil-est-bon-que-certains-points-de-vue-soient-diffuses\/","title":{"rendered":"A mes yeux il est bon que certains points de vue soient diffus\u00e9s un peu davantage."},"content":{"rendered":"<p>Je me permets de copier\/coller la lettre ouverte d\u2019un cheminot gr\u00e9viste, <q>A propos d\u2019une gr\u00e8ve l\u00e9gitime<\/q>. Quand je lis la haine de certains se d\u00e9verser dans les m\u00e9dias ou sur facebook (par exemple), \u00e7a m&rsquo;attriste quelque peu, et j&rsquo;ai comme l&rsquo;impression que beaucoup se trompent de combat. Et si le scandale de notre pays c&rsquo;\u00e9tait davantage les 15 milliards d&rsquo;euros distribu\u00e9s lors paquet fiscal de l&rsquo;\u00e9t\u00e9 dernier (cf messages pr\u00e9c\u00e9dents) plut\u00f4t que les 200 millions qui seraient \u00e9conomis\u00e9s par la suppression de CE r\u00e9gime sp\u00e9cial&nbsp;? Et si on se mettait un peu \u00e0 la place d&rsquo;un cheminot, qui bosse et sur-c\u00f4tise depuis 20 ans avec comme perspective une retraite obtenue un peu plus t\u00f4t, et \u00e0 qui on annonce la suppression sans contrepartie de cet \u00e9l\u00e9ment du contrat&nbsp;? Accepterait-on, nous, qu&rsquo;un jour on nous annonce une baisse de notre salaire, pour la simple raison qu&rsquo;il est au dessus de la moyenne nationale&nbsp;?<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Bonjour \u00e0 tous,<\/p>\n<p>Depuis quelques jours (le 14\/11) une gr\u00e8ve \u00e0 la SNCF s\u2019\u00e9ternise pour la sauvegarde de notre r\u00e9gime sp\u00e9cial. Il a \u00e9t\u00e9 dit n\u2019importe quoi \u00e0 ce sujet et j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9, \u00e0 titre purement personnel, d\u2019informer mes amis et connaissances sur la r\u00e9alit\u00e9 de nos \u00ab&nbsp;privil\u00e8ges \u00bb.<\/p>\n<p>Avant toute chose, il faut savoir que notre r\u00e9gime de retraite a \u00e9t\u00e9 mis en place en 1938, \u00e0 la cr\u00e9ation de la SNCF, en s\u2019inspirant des r\u00e9gimes d\u00e9j\u00e0 en place dans les anciennes compagnies.<\/p>\n<p>En 1945, le gouvernement Fran\u00e7ais va cr\u00e9er ce qui va s\u2019appeler le \u00ab&nbsp;r\u00e9gime g\u00e9n\u00e9ral \u00bb, le syst\u00e8me de retraite par r\u00e9partition actuel. La SNCF va conserver ce qui devient un \u00ab&nbsp;r\u00e9gime sp\u00e9cial&nbsp;\u00bb qui offre des avantages par rapport au r\u00e9gime g\u00e9n\u00e9ral&nbsp;:<\/p>\n<p>Pour partir en retraite avec un taux plein (au maximum), il faut cotiser 37,5 ans. Les conducteurs qui travaillent en horaires compl\u00e8tement d\u00e9cal\u00e9s, ont des bonifications qui permettent de gagner 5 ans (cotisation de 32,5 ans). Un cheminot peut toutefois partir en retraite&nbsp;:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00e0 55 ans pour les agents s\u00e9dentaires s\u2019ils ont au moins 25 ans de cotisation<\/li>\n<li>\u00e0 50 ans pour un conducteur (toujours s\u2019ils ont 25 ans de cotisation)<\/li>\n<\/ul>\n<p>En partant \u00e0 cet \u00e2ge, ils ne sont toutefois pas au maximum de ce qu\u2019ils peuvent esp\u00e9rer. Pour comparer avec le r\u00e9gime g\u00e9n\u00e9ral, le taux de remplacement moyen (le montant de la retraite par rapport au dernier salaire) est de 64 % \u00e0 la SNCF (88 % dans le priv\u00e9) du fait qu\u2019\u00e0 55 ans, la dur\u00e9e moyenne d\u2019activit\u00e9 valid\u00e9e par les cheminots est de 32 ans. C\u2019est ainsi qu\u2019en 2001, les pensions moyennes attribu\u00e9es aux retrait\u00e9s de droit direct \u00e9taient de 1 407 \u20ac \u00e0 la SNCF et 1 590 \u20ac pour le r\u00e9gime de r\u00e9f\u00e9rence, soit un \u00e9cart de 13 %.<\/p>\n<p>Il faut savoir que la SNCF a la possibilit\u00e9 de mettre d\u2019office \u00e0 la retraite ses agents. Certains d\u00e9sirent continuer leur activit\u00e9, ils ne le peuvent pas. Cette possibilit\u00e9 est tr\u00e8s utile \u00e0 la SNCF pour r\u00e9duire ses effectifs, surtout dans les secteurs qu\u2019elle restructure.<\/p>\n<p>De plus il faut savoir que ce soit disant \u00ab&nbsp;avantage&nbsp;\u00bb est la contrepartie des contraintes du service public du travail jours et nuits, dimanches, jours f\u00e9ri\u00e9s et pendant les vacances. Je vous assure qu\u2019il est difficile le 24 d\u00e9cembre au soir de partir en laissant la famille, les amis et le repas de r\u00e9veillon. Cet \u00ab&nbsp;avantage&nbsp;\u00bb est aussi la contrepartie de r\u00e9mun\u00e9rations plus faibles, surtout les dimanches ou les nuits (les heures de \u00ab&nbsp;milieu de nuit&nbsp;\u00bb entre 0h30 et 4h30 donne droit \u00e0 une majoration de &#8230;.0,20 euros. Oui, je dis bien 20 centimes d\u2019euros). Ah, que nous aimerions \u00eatre pay\u00e9s 50% de plus les dimanches et les nuits comme le stipule le code du travail !!!<\/p>\n<p>De plus, et je veux insister sur ce point jamais abord\u00e9 par les m\u00e9dias, les chemiots payent leurs avantages par une sur-cotisation de retraite. En effet, le taux de cotisation patronale \u00e0 la SNCF atteint 30,34 % et est assis sur 87,3 % du salaire brut. Il est donc tr\u00e8s sup\u00e9rieur \u00e0 celui du r\u00e9gime g\u00e9n\u00e9ral qui est de 14,18 % en moyenne.<\/p>\n<p>En outre, les cheminots cotisent 11,96 % de plus que les salari\u00e9s du r\u00e9gime g\u00e9n\u00e9ral (ces deux sp\u00e9cificit\u00e9s sont d\u00e9nomm\u00e9es \u00ab&nbsp;salaire diff\u00e9r\u00e9&nbsp;\u00bb et sont facilement rep\u00e9rables sur nos fiches de paie).<\/p>\n<p>Personnellement, j\u2019ai d\u00e9j\u00e0 cotis\u00e9 240 \u20ac (les fameux 11,96 % mensuels suppl\u00e9mentaires) x 12 x 25 (au 01\/11\/2007 j\u2019ai eu 25 ans de SNCF) = 72 000\u20ac depuis que j\u2019ai int\u00e9gr\u00e9 la SNCF. Que vont-ils advenir avec la nouvelle r\u00e9forme&nbsp;? Ils ne vont certainement pas m\u2019\u00eatre rembours\u00e9s, j\u2019ai donc cotis\u00e9 \u00e0 pure perte.<\/p>\n<p>Si je me paye ma maison avec un cr\u00e9dit de 15 ans avec de plus grosses mensualit\u00e9s, est-ce que je m\u2019occupe de savoir si mon voisin se paye la sienne avec un cr\u00e9dit sur 25 ans&nbsp;? La situation est la m\u00eame pour nos retraites, nous nous payons nos \u00ab&nbsp;avantages \u00bb.<\/p>\n<p>Alors, me diriez-vous, o\u00f9 est le probl\u00e8me&nbsp;? Il y a plus de 160 r\u00e9gimes sp\u00e9ciaux en France, mais attaquer la SNCF est un symbole. La premi\u00e8re r\u00e9forme Jupp\u00e9 en 1995 sur notre r\u00e9gime y est pour beaucoup (1 mois de gr\u00e8ve pour le retrait de cette r\u00e9forme avec pour cons\u00e9quence la d\u00e9mission du ministre des transports).<\/p>\n<p>Si le gouvernement arrive \u00e0 r\u00e9former le dernier bastion de r\u00e9sistance de ce pays, les gens du priv\u00e9 y passeront aussi (42 ans de cotisations dans un premier temps pour viser les 45 ans plus tard). Il faut d\u2019ailleurs noter que Sarko et le gouvernement ont bien matraqu\u00e9 leur message en r\u00e9p\u00e9tant que cette r\u00e9forme ce faisait \u00ab&nbsp;au nom de l\u2019\u00e9galit\u00e9 \u00bb. Quelle \u00e9galit\u00e9&nbsp;? Vous voulez que la SNCF ferme le soir \u00e0 18h pour ouvrir \u00e0 6h00&nbsp;? Que tout s\u2019arr\u00eate le vendredi soir et reprenne le lundi matin&nbsp;? Que nous fermions le 31 juillet au soir pour ouvrir le 01 septembre&nbsp;? Que tous les jours f\u00e9ri\u00e9s le trafic s\u2019arr\u00eate&nbsp;? Quand vous vous d\u00e9placez en train pour aller, par exemple, r\u00e9veillonner en famille, qui assure votre transport&nbsp;? Qui ne r\u00e9veillonnera pas et d\u00e9couchera seul dans un foyer pour vous emmener&nbsp;?<\/p>\n<p>Et si certains d\u2019entre vous travaillent le dimanche, combien \u00eates-vous r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s&nbsp;? Et la nuit&nbsp;?<\/p>\n<p>Pourquoi ne pas attaquer certains r\u00e9gimes sp\u00e9ciaux vraiment avantageux&nbsp;? Comme celui des d\u00e9put\u00e9s et s\u00e9nateurs, qui cotisent en moyenne deux fois plus, c\u2019est vrai, mais pour toucher en moyenne six fois plus.<\/p>\n<p>Voil\u00e0 un lien vers le site web des r\u00e9gimes sp\u00e9ciaux. C\u2019est le site officiel. Vous allez pouvoir comparez les diff\u00e9rents r\u00e9gimes. Dans la colonne de gauche, essayez de cliquer (tout en bas) sur le r\u00e9gime du S\u00e9nat ou celui de l\u2019Assembl\u00e9e Nationale. Oh !!! Comme c\u2019est \u00e9trange !! La page est vierge, \u00ab&nbsp;r\u00e9serv\u00e9e&nbsp;\u00bb !!!<\/p>\n<p>Vous ne croyez pas qu\u2019on nous prend &#8211; que l\u2019on VOUS prend &#8211; pour des idiots&nbsp;? Et le r\u00e9gime des militaires qui, en plus, ont des emplois r\u00e9serv\u00e9s une fois la retraite atteinte (qui peut intervenir au bout de 15 ans seulement)&nbsp;? Ajoutons que notre pr\u00e9sidente, Madame IDRAC, a d\u00e9j\u00e0 demand\u00e9 au gouvernement la suppression de la \u00ab&nbsp;sur-cotisation&nbsp;\u00bb pour ceux qui veulent travailler au-del\u00e0 des 40 anuit\u00e9s requises. Au final, cette op\u00e9ration va co\u00fbter de l\u2019argent au gouvernement, aux contribuables, \u00e0 vous tous !!! Quel paradoxe&nbsp;!<\/p>\n<p>Le seul fait qui soit tangible, c\u2019est le d\u00e9s\u00e9quilibre d\u00e9mographique de notre r\u00e9gime (comme la majorit\u00e9 des r\u00e9gimes, par ailleurs et bien moins que d\u2019autres comme les mines). Actuellement, il y a 1 actif pour 1,75 retrait\u00e9. Ce d\u00e9s\u00e9quilibre d\u00e9mographique n\u00e9gatif de la Caisse des retraites de la SNCF d\u00e9coule des restructurations massives, de la modernisation des techniques et des externalisations mais pas seulement. La politique volontariste (divers plans fr\u00eat) de l\u2019Etat dans les ann\u00e9es soixante-dix pour favoriser le transport routier au d\u00e9triment du rail (le fameux Grenelle de l\u2019environnement ne revient gu\u00e8re l\u00e0 dessus), est une des raisons de la d\u00e9gradation du ratio d\u00e9mographique. De ce fait, les cheminots ne sauraient \u00eatre tenus pour responsables de ce rapport d\u00e9favorable qui est avant tout d\u00fb aux suppressions d\u2019effectifs.<\/p>\n<p>En 1983 la SNCF a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en EPIC, Etablissement Public, Industriel et Commercial. C\u2019est une entreprise dont le propri\u00e9taire est l\u2019\u00e9tat (\u00e0 51 % des parts), mais qui doit \u00e9quilibrer ses comptes. A ce titre, nous ne sommes pas des fonctionnaires, nous assurons des missions de service public, toute la nuance est l\u00e0. Nous devons \u00eatre \u00ab&nbsp;rentables \u00bb. La politique de r\u00e9duction d\u2019emploi et de modernisation a donc continu\u00e9. Et que penseriez vous si, aujourd\u2019hui, la SNCF n\u2019\u00e9quilibrait pas ses comptes (et m\u00eame, d\u00e9sormais, fait des b\u00e9n\u00e9fices)&nbsp;? Nous en entendrions parler !!!<\/p>\n<p>Je tiens d\u2019ailleurs, \u00e0 ce point de mon expos\u00e9, \u00e0 vous donner le lien vers le site de la SNCF qui r\u00e9pond aux fameuses idioties qui circulent en ce moment sur la SNCF et ses comptes (vous avez peut-\u00eatre re\u00e7u ce fameux mail qui d\u00e9nigre mon entreprise)&nbsp;: cliquer ici.<\/p>\n<p>Donc, ce d\u00e9ficit d\u00e9mographique existe, mais il existera m\u00eame si notre r\u00e9gime sp\u00e9cial est r\u00e9form\u00e9. Pire&nbsp;: la v\u00e9ritable cons\u00e9quence sera que le d\u00e9ficit du r\u00e9gime de la SNCF sera transf\u00e9r\u00e9 sur les comptes du r\u00e9gime de droit commun et qu\u2019il ne sera plus support\u00e9 par l\u2019Etat.<\/p>\n<p>Il est \u00e0 noter qu\u2019un r\u00e9cent rapport du \u00ab&nbsp;Conseil d\u2019Orientation des Retraites&nbsp;\u00bb sur les r\u00e9gimes sp\u00e9ciaux estime que le notre va retrouver son \u00e9quilibre vers 2015\/2020, le nombre de retrait\u00e9s actuels diminuant et la SCNF \u00e9tant encore une des seules entreprises \u00e0 embaucher, le nombre d\u2019actifs va augmenter.<\/p>\n<p>Pour terminer, je peux vous affirmer qu\u2019aucun de mes coll\u00e8gues et moi-m\u00eame n\u2019allons faire gr\u00e8ve de ga\u00eet\u00e9 de coeur. C\u2019est toujours un g\u00e2chis et une grosse perte d\u2019argent (75 \u20ac retir\u00e9s de mon salaire par jour de gr\u00e8ve pour mon cas). Je veux d\u2019ailleurs en profiter pour affirmer haut et fort qu\u2019aucun jour de gr\u00e8ve ne nous a jamais \u00e9t\u00e9 pay\u00e9.<\/p>\n<p>Par contre, si cette r\u00e9forme consistait \u00e0 supprimer un avantage \u00e9vident, net, av\u00e9r\u00e9 et marqu\u00e9 en notre faveur, si une r\u00e9forme globale \u00e9tait envisag\u00e9e (les s\u00e9nateurs, d\u00e9put\u00e9s et autres), si cela correspondait \u00e0 un effort de solidarit\u00e9 nationale, alors oui, la r\u00e9forme nous l\u2019accepterions, je l\u2019accepterais. Mais pourquoi la r\u00e9forme ne touche t\u2019elle pas&nbsp;:<\/p>\n<ul>\n<li>nos \u00e9lus&nbsp;?<\/li>\n<li>les stocks options (qui vont \u00eatre royalement tax\u00e9es \u00e0 2,5% pour le salari\u00e9)&nbsp;?<\/li>\n<li>les parachutes dor\u00e9s des grands dirigeants&nbsp;?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pourquoi ne dit-on pas \u00e0 la population que 70% des d\u00e9ficits proviennent des caisses des agriculteurs qui per\u00e7oivent une retraite alors qu\u2019ils n\u2019ont jamais, ou tr\u00e8s peu, cotis\u00e9&nbsp;? (Ceci dit, la solidarit\u00e9 ne me d\u00e9range pas, mais qu\u2019on ne vienne pas nous d\u00e9signer \u00e0 la vindicte populaire).<\/p>\n<p>Pourquoi Sarkozy s\u2019augmente-t-il de 172 % en s\u2019alignant \u00ab&nbsp;par le haut&nbsp;\u00bb sur ses homologues \u00e9trangers et sur le Premier ministre alors que les ouvriers, quant \u00e0 eux, doivent \u00eatre align\u00e9s \u00ab&nbsp;par le bas&nbsp;\u00bb ?<\/p>\n<p>Bref, vous l\u2019aurez compris, la r\u00e9forme de notre r\u00e9gime ne s\u2019impose pas, elle sert de bouc \u00e9missaire au gouvernement et lui permet de dresser des salari\u00e9s contre d\u2019autres, c\u2019est une revanche contre ces emm&#8230; de cheminots.<\/p>\n<p>Nous avons une haute id\u00e9e du service public, de la s\u00e9curit\u00e9, de la ponctualit\u00e9, nous y consacrons notre vie, et aussi, parfois, notre sant\u00e9.<\/p>\n<p>Ne nous laissons pas dresser les uns contre les autres. Ne nous laissons pas raconter n\u2019importe quoi. Nous sommes tous des ouvriers, des mecs qui bossons, nous n\u2019avons pas des millions d\u2019euros en bourse, nous produisons pourtant les richesses de ce pays.<\/p>\n<p>Alors oui, je fais gr\u00e8ve, je m\u2019excuse par avance de vous pourrir la vie pendant quelques jours, mais cette lutte, j\u2019ai envie de la mener, je crois que je dois la mener.<\/p>\n<p>Serge Jaegy. (http:\/\/lmsi.net\/spip.php?article691)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Je me permets de copier\/coller la lettre ouverte d\u2019un cheminot gr\u00e9viste, <q>A propos d\u2019une gr\u00e8ve l\u00e9gitime<\/q>. Quand je lis la haine de certains se d\u00e9verser dans les m\u00e9dias ou sur facebook (par exemple), \u00e7a m&rsquo;attriste quelque peu, et j&rsquo;ai comme l&rsquo;impression que beaucoup se trompent de combat. Et si le scandale de notre pays c&rsquo;\u00e9tait davantage les 15 milliards d&rsquo;euros distribu\u00e9s lors paquet fiscal de l&rsquo;\u00e9t\u00e9 dernier (cf messages pr\u00e9c\u00e9dents) plut\u00f4t que les 200 millions qui seraient \u00e9conomis\u00e9s par la suppression de CE r\u00e9gime sp\u00e9cial&nbsp;? Et si on se mettait un peu \u00e0 la place d&rsquo;un cheminot, qui bosse et sur-c\u00f4tise depuis 20 ans avec comme perspective une retraite obtenue un peu plus t\u00f4t, et \u00e0 qui on annonce la suppression sans contrepartie de cet \u00e9l\u00e9ment du contrat&nbsp;? 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